Blogok
„Az 1. lépéstől eltérő globális látványosságot ökológiai szempontból produktívabbá kell tennünk, és jobban kellene vigyáznunk az utazó csapatra, akik óráik nagy részét atlétikánknak szentelik. Stefano Domenicali és csapata nagyszerű munkát végzett abban, hogy segítsenek mind a legújabb, mind a szórakoztató helyszíneket bevonni a feltörekvő helyeken, hogy az 1. lépésben indulhassunk, és hogy őszinte legyél a sportágaddal, és ezzel jobbá tedd a társadalmat.” Maximum Verstappen és a Purple Bull uralták az első – az első tíz nagydíjból hetet sikeresen –, de a másodikon már küszködtek.
A legújabb monacói nagydíj hírneve | bónusz bukméker
A legújabb Bugatti-k a legmodernebb fémkerekeikkel kormányozták a járművet, és ezt az olasz Giuseppe Campari is állította Alfa P2-jében. Az új 1914-es verseny, amely egy kiváló, 23 kilométeres pályán futott Lyon közelében, messze a leglegendásabb és legfigyelemreméltóbb nagydíj lehetett az első világháború előtti versenyzési időkben. Ez a pálya, amely a pilóták és a látogatók számára egyaránt vonzó volt, nagy kanyarokkal és gyorsasággal telt el, miután a Le Madeline-ből kivezető állomáson egy éles 8,3 kilométeres szakaszon egy hajtűkanyar szakította meg a menetelést, így a versenyzők visszatértek az új boxba. Ez egy kemény küzdelem a francia Peugeot-k és a német Mercedes között.
Ez a Francia Riviéra egyik legnagyobb eseménye, és több mint 100 100 nézőt vonz majd a monacói versenyre. Mivel a stílus még eldöntetlen, az új 2024-es F1-es szezonban fél tucat sprintverseny is szerepel, hogy a hagyományos vasárnapi rendszerben remeghessünk, és új szintre emeljük az izgalmakat a rajongók számára. Az új 2024-es év és a Kínai Nagydíj visszanyúlása az F1-es naptárban.
France Huge Prix jegyek
Annak ellenére, hogy mindössze 0,5 mérföld elegendő az átlagos köridőhöz, ami alig több mint egy perc, az új Purple Bull Ring hatalmas kihívást jelent hatalmas emelkedőkkel, ahol energiát kell adni, és teljes partnerséget fogsz érezni, amikor a versenyzők a harmadik fordulónál a nehezebb fékzónába lépnek. A dombról való visszaugrás ugyanolyan izgalmas, de veszélyes is, ha a versenyzőknek nehézségeik vannak. A francia F1-es pálya, a Paul Ricard versenysorozat, amelyet 1969-ben gyártottak, és amelyben a francia rendszerversenyzők, Pescarolo Henri és Beltoise Jean-Pierre a formatervezés és a stílus szakértői közé kerültek. Ha meg szeretnéd tudni, ki nyerte először a legújabb Francia Nagydíjat, Jackie Stewart lett az év első győztese. Az 1990-es évektől az új pálya játéktere a motorversenyekre korlátozódott, és részt vehettél a francia szövetségi versenyeken is, különösen 1999-ig, az új Bol d'or 24 órás motoros vészhelyzeti versenyen.
Nem volt azonnal elérhető orvos, de Théry talált egyet a második közösségben, és elszállították a baleset helyszínére – az orvos biciklivel ment az új baleset helyszínére. Az orvos visszavitte a Renault-t a Grand Poitiers-ben található új orvosi rendelőbe, ahol a Renault két nappal később belehalt sérüléseibe, míg Vauthier kisebb sérülésekkel élte túl. A balesetek a nap folyamán folytatódtak; autók fáknak csapódtak és összetörtek, felborultak és kigyulladtak, a tengelyek tönkrementek, és az újoncok megsérültek a nehéz utakon.
Vasárnap az új Monaco Huge Prix Field Rocher nevű városa a legolcsóbb általános belépőhely, ahol a bérletek a verseny kezdetén 120 euróba, a hétvégére pedig alig több mint 300 euróba kerülnek. Az új kifutó kizárólag a hírnévnek örvend, és az új Stone-hoz vezető lejtőkön található, ahonnan kilátás nyílik a La Piscine-re és az Anthony Noghes-hegyre. A szolgáltatási díjak emelkednek, így általában 200 bónusz bukméker euróba kerül a hétfői belépő, és kétszer is 400 euróba a verseny napján. A háromnapos monacói lelátójegyek ára 600 eurótól (X1, X2) 1430 euróig (Casino) terjed. Az ülőhelyek minősége a tengerre néz a háttérben, a városra és a mögötted emelkedő lejtőkre, az elhaladó autók pedig olyan romantikusak, hogy akár a zúgó morajlást is érezheted. Az összes erkély, szállodai lakosztály, hajóterasz és saját hercegségbeli élményed azok számára készült, akik kétségbeesetten szeretnék megtapasztalni az élményt.
1966-ban, 34 évtizeddel az első, így elismert Reims megrendezte utolsó Francia Nagydíját, ahol az ausztrál Jack Brabham autóversenyzői befolyásolták a nevüket. Az új Bugatti Circuit a Le Man-i versenyeken 1967-ben új versenyt indított el, de az új Formula X nem szerette a versenyzést, és soha nem tért vissza. Rouen-Les-Essarts rendezte meg a nagy eseményt 1968-ban, és lesújtó érzés volt; a francia Jo Schlesser megsérült és meghalt a gyorsan hat Frères által a leégő Hondájában ülő autóban, a Formula X pedig nem tért vissza a nagypályás versenypályára. A Charade még néhány eseményt szervezett, majd az Algorithm One 1971-ben a nemrég épült, modern Route Paul Ricard versenypályára költözött a francia riviérára. A Paul Ricard versenypálya, amely Ce Castellet-ben található, Marseille-től nem Monacótól, egy másik modern versenypályát képvisel, hasonlóan a Montlhéryhez az 1920-as években. 1925-ben épült fel Franciaország első hosszú távú autódrome-ja, Autodrome de Linas-Montlhéry néven, amely Párizstól 20 kilométerre délre található.
A rendszeres versenyzés és a trill egy élő szerencsejáték mellett számos ok is van arra, hogy sok fogadó és rajongó részt vegyen az új hangulatban. Ha sikerül tribünjegyeket szerezned a verseny heteire, számos eseményt találsz a hivatalos F1 versenyprogramból. Ha nem kell költened a lelátóra, és szeretnéd a tévéképernyőn nézni, akkor is élvezheted az izgalmas hangulatot. Természetesen Monaco árulja a legdrágább tribünjegyeket az új F1-es naptárban, és az árak az utóbbi időben emelkedtek. A hercegség legújabb szigorú szabályai nem igazán alkalmasak magas ülőhelyekre, kevesebb mint 40 000 tribünjegyet árulnak Monacóban. Az F1-es bérletek vásárlása Monacóban kissé eltér a többi eseménytől, ahol általában egy háromnapos belépőjegyet választasz, és egész vasárnap ugyanabban a székben ülhetsz.
- Mivel a Peugeot-k pontosak voltak, és Boillot valószínűleg a saját 20 köréből többet is meg akart tenni, miután Max Sailer a Mercedesszel váratlanul motorhiba miatt kiesett a hatodik körben, az általuk használt új Dunlop gumik rosszul teljesítettek a Mercedes által használt Continental abroncsokhoz képest.
- A versenypálya létesítményei közé tartozik egy magánrepülőgépek számára kialakított leszállópálya.
- Ne feledd, hogy a terjedelmes tárgyakat, mint például az azonnal elvitelre szánt táskákat és a saját bőröndödet, nem engedik be a lelátóról, ezért nincsenek szekrények, ahol elrejtheted őket.
- A monacói 3 fős tribün ülőhelyek ára 600 euró (X1, X2), amivel 1430 eurót (Kaszinó) kaphatsz.
Hozd el a friss lelátókat a Circuit Paul Ricard Francia Nagydíjról. A legújabb 2018-as verseny az első alkalom az elmúlt évtizedben, hogy a legújabb Grand Prix visszatér Franciaországba, és az év maga is visszatért az új Formula 1-es szezonba vasárnap. Hullámzó út, „őrült” döntött oldalak és homokkal védett fékzónák – csak néhány a problémák közül, amelyekkel az F1-es pilóták szembesülnek a Zandvoortban – egy nagyszerű, 14 részes történelmi verseny, amely visszatér a menetrendhez modern formában.
- A Magny-Cours-i Francia Nagydíj kiemelkedő pillanatai közé tartozik Prost 1993-ban, aki fél tucatnyi hazai győzelmet aratott, valamint Michael Schumacher 2002-es címvédése mindössze tizenegy futam után.
- Ezt szorosan követik a Párizsból induló versenyek, amelyek Franciaország más városaiba, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint további európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe vezetnek.
- Furcsa módon, még egy ilyen kemény verseny ellenére is, a Nagydíj helyszíne látszólag 16 további helyszínnel nőtt a kezdetektől fogva, ezt a számot éppen csak meghaladja az 1928-as Ausztrál Nagydíj 23 helyszíne.
- Az első Francia Nagydíjat Észak- és Közép-Franciaország városközpontjaihoz közeli, magánútvonalakon megrendezett pályákon rendezték meg, de minden évben más városközpontokban is megrendezték őket, beleértve Le Mans-t, Dieppe-t, Amiens-t, Lyont, Strasbourgot és Tours-t.
Versenynaptár és információk
Ha igazán szeretnéd élvezni az ünnepi hangulatot, vásárolj egy nagyszerű tribünjegyet a Tabac helység kikötőjéhez vezető szakaszok egyikében Los Angeles Rascasse-ba, ahol a verseny a legizgalmasabb. Az új 2024-es F1-es év történelmi utat nyit meg, rekordokat döntő 24 futamos programmal, amelyet világszerte terveztek. Az új programban általában vasárnapi programok, egy jó szurkolói zóna, egy sportpálya és rengeteg lelátó található, ahol ételt és italt szolgálnak fel. A nézők rengeteg lehetőséget találnak a hétvégére, akár Ce Castellet-ben, akár Marseille-ben, akár vidéki országokban, például Aubagne-ban szállnak meg. A Circuit Paul Ricard borászatok közelében található, Marseille legújabb belvárosi negyedének közelében.
Az eredeti versenygépversenyt, a legújabb Párizs–Rouen ló nélküli kocsiversenyt 1894. július 22-én rendezték meg, és a Francia Autószövetség (ACF) szervezi. Az új verseny 126 kilométeres (78 mérföldes) idővel indul, és Jules-Albert de Dion lovagolja De Dion Bouton gőzmozdonyával kevesebb mint hét másodperc alatt. Ez a verseny Párizsból induló versenyekkel folytatódik, majd Franciaország számos városába, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint más európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe is eljut.
